La diferencia entre una linterna de plástico y una de metal.

Con el desarrollo continuo de la industria de las linternas, el diseño de la carcasa de la linterna y la aplicación de materiales reciben cada vez más atención, para hacer un buen trabajo de productos de linterna, primero debemos comprender el uso del producto de diseño, el uso del entorno, el tipo de carcasa, la eficiencia de la luz, el modelado, el costo, etc.

Al elegir una linterna, la linterna también es un componente muy importante. Según el material de su carcasa, se puede clasificar en linternas de plástico y linternas de metal, y estas últimas se clasifican en aluminio, cobre, titanio, acero inoxidable, etc. A continuación, se presenta la diferencia entre las linternas de plástico y las de metal.

plástico

Ventajas: peso ligero, fabricación de moldes disponible, bajo costo de fabricación, fácil tratamiento de superficie o sin necesidad de tratamiento de superficie, la carcasa tiene una excelente resistencia a la corrosión, especialmente adecuada para el buceo y otros campos.

Defectos: La disipación del calor es muy pobre, e incluso no se puede disipar el calor por completo, no es adecuada para linternas de alta potencia.

Hoy en día, además de algunas linternas de gama baja que también se pueden hacer a diario, las linternas profesionales básicamente excluyen este material.

2. Metal

Ventajas: Excelente termoplasticidad, resistencia a la corrosión, alta resistencia, buena disipación del calor y no se puede deformar a altas temperaturas, puede ser producción CNC de estructuras complejas.

Desventajas: Altos costos de materia prima y procesamiento, gran peso, generalmente requieren tratamiento superficial.

Materiales metálicos comunes para linternas:

1. Aluminio: La aleación de aluminio es el material de carcasa de linterna más comúnmente utilizado.

Ventajas: fácil pulido, no se oxida fácilmente, peso ligero, buena plasticidad, procesamiento relativamente fácil, después de anodizar la superficie, se puede obtener una buena resistencia al desgaste y color.

Defectos: baja dureza, miedo a la colisión, fácil deformación.

La mayoría de las linternas de ensamblaje están hechas de material de aleación de aluminio AL6061-T6, 6061-T6 también se conoce como duraluminio de aviación, ligero y de alta resistencia, alto costo de producción, buena formabilidad, buena resistencia a la corrosión, el efecto de oxidación es mejor.

2. Cobre: ​​a menudo se utiliza en la producción de linternas láser o linternas de edición limitada.

Ventajas: Tiene una excelente disipación de calor, buena ductilidad, resistividad extremadamente baja y es un material de carcasa metálica muy duradero que se puede repetir sin dañar sus propiedades mecánicas.

Desventajas: gran peso, fácil oxidación, difícil tratamiento superficial, difícil obtener alta dureza, generalmente a base de galvanoplastia, pintura o horneado.

3. Titanio: Este metal aeroespacial, con la misma densidad que el aluminio, puede alcanzar la resistencia del acero. Presenta alta afinidad biológica y alta resistencia a la corrosión. Su procesamiento es extremadamente difícil y costoso, y su disipación térmica es deficiente. El tratamiento químico superficial es complejo. Sin embargo, tras la nitruración, la superficie puede formar una película de TiN muy dura. La dureza HRC no puede superar los 80. Además del nitrógeno, puede sufrir modificaciones tras otros tratamientos superficiales, como la baja conductividad térmica y otras deficiencias.

4. Acero inoxidable: El acero inoxidable ha recibido mucha atención gracias a su facilidad de procesamiento, mejor retención y otras características, que no requieren tratamiento superficial. Sin embargo, también presenta desventajas: alta densidad, peso elevado y baja transmisión térmica, lo que resulta en una mala disipación. Generalmente, no se pueden realizar tratamientos químicos en la superficie, sino tratamientos físicos como el trefilado, el mateado, el pulido, el arenado, etc.

El proceso de fabricación más común de la carcasa consiste en una aleación de aluminio y posteriormente anodizada. Tras el anodizado, se logra una dureza muy alta, pero solo una capa superficial muy fina, poco resistente a los golpes, y aún más resistente al desgaste para el uso diario.

Algunos métodos de tratamiento de materiales de aleación de aluminio:

A. Oxidación ordinaria: en el mercado es más común, casi la linterna que se vende en Internet es un oxidante ordinario, este tratamiento puede hacer frente al uso general del medio ambiente, pero con el tiempo, la carcasa aparecerá óxido, amarilleamiento y otros fenómenos.

B. Oxidación dura: es decir, agregar una capa de tratamiento de oxidación ordinario, su rendimiento es ligeramente mejor que la oxidación ordinaria.

Esclerocia terciaria: el término completo es triple esclerocia, y es en lo que quiero centrarme hoy. El carburo cementado terciario, también conocido como Military Rule III (HA3), proporciona al metal que protege resistencia al desgaste. La aleación de aluminio 6061-T6 utilizada en la serie Hengyou, tras tres etapas de tratamiento de oxidación dura, presenta tres niveles de protección contra la oxidación dura. Al raspar o lijar con un cuchillo, la pintura es más difícil de retirar que con otros recubrimientos.