Con el desarrollo continuo de la industria de las linternas, el diseño de la carcasa de la linterna y la aplicación de materiales reciben cada vez más atención. Para hacer un buen trabajo con los productos de la linterna, primero debemos comprender el uso del producto de diseño, el uso del entorno, el tipo de carcasa, la eficiencia de la luz, el modelado, el costo, etc.
A la hora de elegir una linterna, la linterna también es una parte muy importante. Según los diferentes materiales de la carcasa de la linterna, la linterna se puede dividir en una linterna con carcasa de plástico y una linterna con carcasa de metal, y la linterna con carcasa de metal se divide en aluminio, cobre, titanio, acero inoxidable, etc. A continuación se presenta la diferencia entre la linterna con carcasa de plástico y la carcasa de metal.
plástico
Ventajas: peso ligero, fabricación de moldes disponible, bajo costo de fabricación, fácil tratamiento de la superficie o sin necesidad de tratamiento de la superficie, la carcasa tiene una excelente resistencia a la corrosión, especialmente adecuada para el buceo y otros campos.
Defectos: La disipación de calor es muy pobre, e incluso no puede disipar completamente el calor, no es adecuado para linternas de alta potencia.
Hoy en día, además de algunas linternas diarias de gama baja, también se pueden fabricar, las linternas profesionales básicamente excluyen este material.
2. metales
Ventajas: Excelente termoplasticidad, resistencia a la corrosión, alta resistencia, buena disipación de calor y no se puede deformar a altas temperaturas, se puede producir mediante CNC estructuras complejas.
Desventajas: altos costos de materia prima y procesamiento, gran peso, generalmente requieren tratamiento de superficie.
Materiales metálicos comunes para linternas:
1, aluminio: la aleación de aluminio es el material más utilizado para la carcasa de la linterna.
Ventajas: esmerilado fácil, no es fácil de oxidar, peso ligero, buena plasticidad, procesamiento relativamente fácil, después de anodizar la superficie, se puede obtener buena resistencia al desgaste y color.
Defectos: baja dureza, miedo a colisiones, fácil de deformar.
La mayoría de las linternas de ensamblaje están hechas de material de aleación de aluminio AL6061-T6, 6061-T6 también se conoce como duraluminio de aviación, liviano y de alta resistencia, alto costo de producción, buena formabilidad, buena resistencia a la corrosión y el efecto de oxidación es mejor.
2, cobre: se utiliza a menudo en la producción de linternas láser o linternas de edición limitada.
Ventajas: Tiene una excelente disipación de calor, buena ductilidad, resistividad extremadamente baja y es un material de carcasa metálica muy duradero que se puede repetir sin dañar sus propiedades mecánicas.
Desventajas: gran peso, fácil oxidación, difícil tratamiento superficial, difícil de obtener alta dureza, generalmente a base de galvanoplastia, pintura o pintura al horno.
3. Titanio: el metal aeroespacial, con la misma densidad que el aluminio, puede alcanzar la resistencia del acero, tiene una alta afinidad biológica, alta resistencia a la corrosión, el procesamiento es extremadamente difícil, costoso, la disipación de calor no es muy buena, el tratamiento químico de la superficie es difícil. pero después del tratamiento de nitruración, la superficie puede formar una película de TiN muy dura, la dureza HRC no puede alcanzar más de 80 y el tratamiento químico de la superficie es difícil. Además del nitrógeno, se puede cambiar después de otros tratamientos de la superficie, como una mala conductividad térmica y otras deficiencias.
4, acero inoxidable: el acero inoxidable debido a que no necesita tratamiento superficial, el procesamiento es relativamente fácil, una mejor retención y otras características, ha recibido la atención de muchas personas. Sin embargo, el acero inoxidable también tiene sus propias desventajas: alta densidad, gran peso y mala transmisión de calor, lo que resulta en una mala disipación del calor. Generalmente, no se puede realizar ningún tratamiento químico en la superficie, principalmente tratamiento físico, como trefilado, mate, espejo, chorro de arena, etc.
El proceso de fabricación más común de la carcasa es realizar una aleación de aluminio y luego anodizarla. Después del anodizado, puede alcanzar una dureza muy alta pero solo una capa superficial muy delgada, que no es resistente a los golpes y es aún más resistente al desgaste para el uso diario.
Algunos métodos de tratamiento de materiales de aleación de aluminio:
A. Oxidación ordinaria: en el mercado es más común, casi las linternas que se venden en Internet son un oxidante común, este tratamiento puede hacer frente al uso general del medio ambiente, pero con el tiempo, la carcasa aparecerá óxido, amarillo y otros fenómenos. .
B. Oxidación dura: es decir, al agregar una capa de tratamiento de oxidación ordinaria, su rendimiento es ligeramente mejor que la oxidación ordinaria.
Esclerosis terciaria: el término completo es escleroxi triple, que es en lo que quiero enfatizar hoy. El carburo cementado terciario, también conocido como Regla Militar III (HA3), hace que el metal que protege sea resistente al desgaste. El material de aleación de aluminio 6061-T6 utilizado en la serie Hengyou, después de tres etapas de tratamiento de oxidación dura, tiene tres niveles de protección contra la oxidación dura: se toma un cuchillo, se raspa o se muele que otros recubrimientos y es más difícil de raspar de la pintura.
Hora de publicación: 30 de octubre de 2023